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(中央社台北9日電)人力成本上漲,台資企業紛紛撤離中國大陸廣東東莞。廣東中山大學嶺南學院財政稅務系主任林江表示,台企現在僅剩約2000家,數量較前年官方公布的數據減少約一半。

香港文匯網今天報導,東莞在最高峰時有6000多家台資企業,前年官方數據透露東莞台企還有4000多家,台企遷廠的最大原因是人力成本高漲。

台資企業東莞興昂鞋業去年將生產線遷移到東南亞,鍾姓負責人說,人力成本上漲是台企遷廠的主因,「過去花人民幣100元發工資,現在變相要花120元左右」。而遷到東南亞後成本至少降低1/3。

他表示,台企在大陸的人工成本主要貴在社保福利方面,如情趣振動棒果為廠裡員工全買養老保險和公積金,公司會分別承擔總額的12%和5%,員工福利增加,總體帶動人力成本上漲了17%到18%。

興昂鞋業是全球十大鞋業製造商,在部分生產線撤出「世界工廠」東莞後,同時還裁減了1900多名員工,引起不少爭議。

另外,東莞三星燈飾有限公司董事長許添丁表示,儘管大陸近年公布「營改增(營業稅改徵增值稅)」等措施減免稅費,但稅率比起其他國家依然偏高。

他說,「生產一個商品,從原料、半成品都要求開齊發票,以前還會默許『漏稅』行為,現在對大企業抓嚴了,反而是無牌企業會被遺漏。」無牌的黑企業增加,也使經營環境惡化。1050109

萬海航運看好東協經濟成長,宣佈將於2017年1月7日起與川崎汽船(\"K\"Line)共同聯營Thailand-Belawan Service(TBS)航線,服務範圍包含泰國、新加坡、馬來西亞及印尼不老灣等地區。(見圖)

TBS航線將配置兩艘實裝1,400TEU貨輪,擔任定期巡航服務,由兩家公司各投入一艘。該航線航程週期共14天,為每週一航次的定期航班,靠泊順序為:曼谷(Bangkok)―南加邦(Laem Chabang)―新加坡(Singapore)―巴生北港(Port Klang North Port)―不老灣(Belawan)―新加坡(Singapore)―南加邦(Laem Chabang)―曼谷(Bangkok)。

該公司表示,TBS航線聯營將強化萬海於東協區域航線布局,提供更便利、迅速與優質的直航服務,滿足客戶的運送需求。

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